Heizöl: Engpässe drohen wegen Niedrigwasser auf dem Rhein

Der Bund hat seit September viermal Bezüge aus den Mineralöl-Pflichtlagern bewilligt, zuletzt für Flugpetrol. Beim Heizöl stuft er die Versorgungslage in seiner neusten Beurteilung als «sehr angespannt» ein. Sie sei zwar gesichert, aber die Händler warnen vor einer Zuspitzung in den kommenden Wochen. Das berichtet die NZZ.

In der Schweiz wird noch immer jedes dritte Wohngebäude mit Öl beheizt.

Niedrigwasser bremst den Nachschub

Der Rhein führt seit Wochen wenig Wasser. Frachtschiffe können nur einen Teil ihrer Ladung transportieren oder legen teilweise gar nicht ab. Migrol-Chef Andreas Flütsch spricht von der längsten Einschränkung der Rheinschifffahrt, die er in rund dreissig Jahren Branchenerfahrung erlebt hat.

Ausweichen über die Bahn ist nur begrenzt möglich. Laut SBB fehlen vor allem in Deutschland Streckenkapazitäten, dazu kommen Baustellen und Betriebsstörungen. Eine nachhaltige Entspannung erwartet Carbura-Direktorin Andrea Studer erst, wenn anhaltende Niederschläge den Rhein wieder ansteigen lassen.

Tanks vielerorts nicht ausreichend gefüllt

Viele Hauseigentümer haben ihre Tanks wegen der hohen Preise nicht im üblichen Mass gefüllt. Laut Migrol lag der Heizölabsatz Ende September rund 30 Prozent unter dem Vorjahr, der Preis hat sich seit Jahresbeginn etwa verdoppelt. Coop Pronto meldet Füllstände, die im Oktober leicht anzogen, aber weiterhin unter dem langjährigen Schnitt liegen.

Bestellen nun viele gleichzeitig, etwa nach einem Wintereinbruch oder weiter sinkenden Preisen, muss die Branche kurzfristig Zusatzmengen beschaffen. Hinzu kommt die Verteilung: Jede Bestellung wird per Tanklastwagen geliefert. Agrola nennt das Risiko einer Versorgungsgefährdung bei Heizöl und Diesel. Flütsch hält deshalb den Rückgriff auf die Heizöl-Pflichtlager in Abstimmung mit dem Bund für nötig, falls die Nachfrage kräftig anzieht.

Noch beliefern die Händler ihre Kunden. Agrola erledigt Bestellungen derzeit in den üblichen Fristen. Migrol und Coop Pronto schliessen bei stark steigender Nachfrage aber längere Lieferfristen oder vereinzelte Engpässe nicht aus.

Preise: höhere Fracht- und Logistikkosten

Die angespannten Transportverhältnisse schlagen laut Migrol und Coop Pronto bereits auf den Heizölpreis durch. Wie er sich entwickelt, lässt sich nicht seriös vorhersagen: Auch internationale Ölpreise, Raffineriekapazitäten und Wechselkurse wirken mit.

Eine Erhöhung der Pflichtlager ist für das Bundesamt für wirtschaftliche Landesversorgung kein Thema. Für den Fall einer länger anhaltenden Verschärfung seien Sparappelle und Temporeduktionen auf Autobahnen vorbereitet.

Was heisst das für Vermieter?

Wer Liegenschaften mit Ölheizung besitzt und den Tank noch nicht gefüllt hat, riskiert bei einem Nachfrageschub längere Lieferfristen. Eine frühere Bestellung reduziert das Risiko, dass die Heizung im Winter ausfällt und Mieter einen Mangel geltend machen. Heizölkosten sind Teil der Nebenkosten und fliessen in die Abrechnung ein. Die Preisentwicklung sollte entsprechend in die Kalkulation der Akontozahlungen einbezogen werden.